スマート乗りの皆さま、純正ホーンの音色はどう思いますか？筆者は「ﾐｯ…」という音色がヘボ過ぎて悲しくなりまして…。納車当日から「一刻も早く替えたい！！」と思っておりました。
ということで、スマート弄り第二弾(というか第一弾の続き)として今回はスマートフォーフォー(W453)のホーン交換方法について解説していきたいと思います。
純正ホーンに嫌気がさしており、社外品に替えたいと思っている方も多いことでしょう。写真とともに詳細な手順を解説していきますので、気になる方はぜひご覧ください。
車両の詳細情報
- 車種・型式
スマート forfour W453 - グレード
BRABUSエクスクルーシブ - ボディカラー
ディープブラック - 初年度登録
2019年12月
ホーン交換作業の概要
今回行ったホーン交換の大まかな作業手順は以下の通り。
- バンパー取り外し
- 純正ホーン取り外し
- 配線加工
- 社外品ホーン取り付け(ステー加工含む)
- バンパー取り付け
ちなみに今回、筆者は既設配線そのまま使用し、リレー設置せずにホーン交換しました。特に問題なく作動しています。
交換するホーンはこちら
今回筆者が純正と交換するのはこちらのホーン。過去所有していた車両(スバルインプレッサ)から取り外した物です。
これ、結構いい音しますよ。メーカーHPにて視聴できますので気になった方は以下リンク先をチェックしてみてください。
JHORN POWER'D | 製品情報 | JHORN | デンソー
必要備品
今回の作業で必要になる備品は以下の通り。
・バンパー脱着
・配線加工
・ホーン取り付け
交換方法
それではいよいよ交換していきましょう。
バンパー取り外し
純正ホーンはグリルの裏にあるため、グリル+バンパーを外す必要があります。整備性は良くないですね…。
バンパーの外し方は以下の記事をご参照ください。
kamas-cars.hatenablog.com
純正ホーン取り外し
さて、バンパーを取り外すと純正ホーンが見えます。なんとみすぼらしいホーンでしょう…。まぁ車格とかコストを考えたらこれぐらいが妥当なのかもしれませんが。
純正ホーンの奥に見えるボルトを外せばホーンが外れます。カプラーも外してください。
配線加工
さて、ここからは既設配線を加工していきます。ちなみにホーンを鳴らす回路は常時電源で、ホーンボタンONで通電します。バッテリー外した方が安全だと思いますが、作業中にホーンボタンを押す可能性は低いので今回はバッテリーは外さすに作業しました。
ちなみに、社外品ホーン(Jホーンパワード)の電流値はMAX4.5A。2つ鳴らしても9A。
スマートフォーフォーのホーンを鳴らす回路のヒューズは15A。容量は問題ないと判断し、今回は既設配線を用いて2つの社外品ホーンを鳴らすことにしました。
まずはカプラーの根本でブチっと切断します。これで後戻りできません。
白と黒の線が見えますね。ホーンは極性関係ないですが、白がプラス、黒がマイナスとの情報あり。この白(+)/黒(-)の配線をそれぞれ2本に分岐し、2つの社外品ホーンに繋げます。
エレクトロタップは使わず、ギボシ端子で繋げますので、ホーンに繋げるための配線を作ります。こんな感じで分岐線を2つ作りました。車体側は丸型、ホーン側は平形のギボシ端子で接続します。
分岐線は買うの勿体無いのでこんな感じで自作。
自作が面倒、という方は以下の商品がオススメです。
社外品ホーン取り付け(ステー加工含む)
あとは社外品ホーンを車体に取り付け、配線を繋げたら完成です。ちなみに社外品ホーンを取り付ける際は、雨が中に入らないような角度で取り付けましょう。
筆者はホーン取り付け用のステーを準備していなかったため、有り合わせで純正ホーンが付いていたステーで何とか固定しました。
あらかじめ、ある程度強度のあるI字ステー、L字ステーに加え、ボルトナットなども用意した方がベターです。現物合わせでステーを作成することになりますので、材料の選択肢が多いに越したことはありません。
バンパー取り付け
社外品ホーンの動作確認を行い、問題なく鳴ればバンパーを取り付けて作業完了です。バンパーの取り付け方法は以下の記事を参照してください。
kamas-cars.hatenablog.com
まとめ
いかがだったでしょうか。
スマートを購入してから初めての「イジリ」でしたが、無事に立派な音が鳴るホーンへと交換できて満足です。隅々までセンサーが張り巡らされた欧州プレミアムブランドの車に比べると、スマートは作りが簡単で弄りやすいですね。簡単に部品を脱着できる、部品を交換できるのは素晴らしい！
今後も気になったところは手直して記事にしていきたいと思います。乞うご期待。
