ベンツにお乗りの皆さま、パフュームアトマイザーは活用していますか？車内が良い香りに包まれると豊かな気持ちになりますよね。
しかし、ベンツCクラス(W205)ではパフュームアトマイザーの効きが弱い症状が散見されるようです。「パフュームアトマイザーが全然匂わない！」「香りがしない原因を知りたい」「DIYで直す方法を知りたい」と悩んでいるベンツオーナーの方が多いのではないでしょうか。
そこで今回は香りがしない原因と対処法を解説していきます。これを読めば、パフュームアトマイザーが匂わない原因が分かるだけでなく、それに対する対処方法も分かります。DIYでの対処法まで徹底解説していきますので、「香りがしない」と悩んでいる方はぜひご覧ください。筆者はこれで完璧に治り、きっちりと香るようになりました。W205でもちゃんと香りますよ！
パフュームアトマイザーが匂わない原因と対処方法
パフュームアトマイザーが匂わない原因とそれぞれの対処法について解説していきます。ご自身の愛車の症状と照らし合わせて、原因の特定を進めてください。
解説に用いる車両はこちら
今回はこちらの車両を用いて解説していきます。車種によっては症状・対処法が異なる可能性がありますのでご了承ください。
原因1：パフュームアトマイザーの設定ができていない
まずはパフュームアトマイザーの設定ができているか確認してください。パフュームアトマイザーの設定画面で、空調のイラストが灰色になっていたらパフュームアトマイザーは作動していません。
- 対処法
パフュームアトマイザーを作動させるよう、設定を行ってください。
①空調パネルの「MENU」ボタンを押す。
②パフュームアトマイザー画面を表示する。
③ 左下にある円形のゲージから香りレベルを1〜3から選択する。
空調のイラストが水色になればパフュームアトマイザーは作動しています。
原因2：リフィルの残量が少ない
次は、パフュームアトマイザーのリフィルの残量が少なくないかチェックしてください。
リフィルはグローブボックス内に設置されています。容器内の液体の量が少ない場合はリフィルの交換により改善される場合があります。意外とすぐになくなりますのでご注意を…。
- 対処法
リフィルを交換してください。
簡単に交換できますし、リフィルは正規ディーラーやネット通販で購入できます。2023年9月時点では全17種類の香りがラインナップされています。正規ディーラーに行けばテスターも用意されていますよ。
原因3：リフィルを正しくセットできていない
次に、リフィルが正しくセットされているか確認してください。
パフュームアトマイザーは、リフィルのフタにある可動部分に器具を押し込むことで香りを取り込む設計になっています。そのため、正しい位置にセットされていないと器具が押し込まれず、香りが取り込まれません。
- 対処法
リフィルを正しくセットしてください。
リフィルの容器の底に丸い小さな磁石があり、その磁力により正しい位置にセットされる仕組みになっています。
この磁石、よく外れるので注意必要です！
原因4：グローブボックス開閉センサーが作動していない
次は、グローブボックスの開閉センサーが作動しているか確認してください。作動していれば、グローブボックスを開閉した時に内部から「ブーン」という作動音が鳴るはずです。小さい音なので聞き逃さないよう…。
パフュームアトマイザーはグローブボックスが閉じている状態でないと作動しない仕組みになっているため、センサーが故障しているとパフュームアトマイザーは作動しません。
原因5：内部のホースが折れ曲がっている
ここまで説明した項目は問題ないのに香りがしない…と言う方はパフュームアトマイザーの内部にあるホースが折れている可能性が高いです。パフュームアトマイザーのリフィルはグローブボックス内に格納されていますが、その奥にホースがあり、そのホースを介してエアコンの空気中に香りを取り込む構造になっています。ところがW205の場合、そのホースが折れ曲がっていて香りが通らず、それが原因で香りがしないという不具合が多数発生しています。ちなみに私のCクラスもこれが原因でした。
- 対処法
ホースが折れ曲がっているかどうかは分解しないと分からないため少し厄介です。
次項以降で「パフュームアトマイザーのホース折れ曲がり」のDIYによる対処法を徹底的に解説しています。ぜひ参考にしてみてください。
ホース折れ曲がりはDIYで対処できる？！
パフュームアトマイザーの不調の原因は、ホースの折れ曲がりである可能性が高いです。「じゃあディーラーで修理か…費用かけてまではなぁ…」と思って諦めかけたあなた。
DIYで直せます。私は直せました。DIYで直す方法を徹底解説していきますので、ぜひ参考にして対処してみてください。
DIYで直す方法
ここからは、パフュームアトマイザー内部のホースが折れ曲がっている場合のDIY対処法を解説していきます。
※車両内装の分解を含みます。DIYでの作業は自己責任となりますのでご了承のほどお願いします。
手順1：グローブボックスを外す
パフュームアトマイザーの内部にアクセスするため、まずはグローブボックスを取り外します。グローブボックスの外し方・分解方法は以下の通り。
①グローブボックス横のフタを取り外す
助手席側のドアを開けると見える、グローブボックス横のフタを取り外します。画像中の矢印の位置に内張剥がしを当てがうと外しやすいです。適宜マスキングテープで養生してください。
②トルクスネジ(6本)を取り外す
次はグローブボックスを固定しているトルクスネジを6本取り外してください。ネジの位置は下写真の通り。ちょっと分かりにくいかも…。
まずはグローブボックスを開けると見える3ヶ所のネジ。
次はグローブボックスを下から覗き込むと、向かって左側に見えるここのネジ。
アンダーパネルを外すと、向かって右側(センターコンソール側)に1つネジがありますので、それも外します。アンダーパネルは下向きに引っ張ったらすぐに外れます。
最後に、向かって一番左側にあるネジを外します。
これで6ヶ所全てのネジが外れました。ちなみに外したトルクスのタッピングネジは、全て同じサイズです。わざわざ外したネジの場所までは覚える必要はありません。
③グローブボックスを外す
ここまで来れば、グローブボックスは爪で止まっているだけの状態になっていますので、グローブボックス全体を手前に引っ張ればグローブボックスがボコっと外れます。ちょっと勇気が入りますが…。
この際、ハーネス類を断線させないように注意してください。大量のハーネスが繋がっていますので。
手順2：ホースの状態確認
グローブボックスが外れると、いよいよパフュームアトマイザーのホースが見えてきます。
ホースの位置は下写真の通り。
拡大するとこんな感じ。透明なチューブホースですね。このホースを介して香りをエアコン空気中に取り込んでいたんですね。
ご覧の通り、ガッツリ折れ曲がっています。
皆さんの愛車はどうでしたか？写真のように折れ曲がっていたらビンゴ。こいつが香りがしない原因です。
新車の組み付け時から折れていたんじゃないか？と疑いたくなりますが、どうなんでしょう…。まぁ中古で買ったんで何とも言えません。
手順3：ホース折れ曲がりの対処
さて、問題はどのようにしてこのホース折れを直すか？です。
理想はホース交換ですが、素人のDIYではハードルが高いので断念しました。
グローブボックス側の接続部は簡単にアクセスできるのですが、反対側はセンターコンソールの奥の方に伸びており、目視できないほど奥まった位置に接続部があります。ホースを交換するにはセンターコンソールまでバラす必要がありそうでした。
そこで思いついたのが…
パイプ状のスペーサーをホースに挿入し、折れ曲がらないよう補強する方法。正攻法ではないと思うので真似は自己責任でお願いします。
①ホースの接続部を外す
グローブボックスの裏に手を回し、ホースを引っ張って抜きます。
②スペーサーを挿入する
用意したスペーサーをホースに挿入します。
ちなみにホースの内径は8mmでした。ホースの素材は少し柔軟性があるので、挿入するスペーサーの外径は8mm+αぐらいが良いでしょう。私は8mmのパイプにセロテープで直径を微調整しました。スペーサーがズレ落ちてきたら元も子もないので、キツめにしておくといいと思います。
スペーサーが挿入できたら、ホースの接続部を元通り戻してください。
手順4：グローブボックス組み付け
ホースが補強できたら、グローブボックスを元通り組み付けましょう。分解した時と逆の手順で組み付けていきます。
①グローブボックスをはめ込む
グローブボックスをはめ込んでください。向かって右側のセンサーコンソール近く(下写真の○印の爪)から押し込むとやりやすいと思います。
②トルクスネジ(6本)を締める
外したトルクスネジ6本を締めてください。ネジのサイズは6本全て同じだったと思います。作業しづらい位置にもありますので、ライトなどを活用して確実に締め込んでくださいね。
③グローブボックス横のフタをはめる
最後に、助手席側にあるグローブボックス横のフタをはめてください。この近くにもハーネスが通っているので、挟んで断線させないように注意してください。
手順5：グローブボックスの動作確認
作業が完了したら、グローブボックスを無事に組み付けできたか、以下のポイントを参考に確認して下さい。
- 開閉がスムーズか
- 開閉センサーの作動音がするか
- 隣り合うパーツとチリは合っているか
ここまで確認できれば、DIY作業は無事に終了です。
走行中のが香りやすい？
経験上、W205のパフュームアトマイザーは走行中の方が香りやすい印象です。カーブを曲がった時や加減速時など、Gがかかるシーンで強く香ることがあります。特にリフィル残量が少ないとその傾向は強いように感じます。
ですから、停止中に確認するとイマイチ香りがしないことがあるかも知れませんが「DIY頑張ったのに直ってない！！」と焦らず、まずは”走行中に香りがするか？“を確認されることをオススメします。
まとめ
いかがだったでしょうか。
目に見える不具合ではないので、ついつい諦めがちなパフュームアトマイザーの不具合。
私も久々のDIYでドキドキしましたが…
無事に香りがするようになりました！！
これが本来のパフュームアトマイザーか！！
香りひとつで運転中の気分がガラッと変わりますよ。パフュームアトマイザーってすごく素敵な機能だったんだ！とCクラスに乗り始めてから5年越しに気付かされました。もっと早く気づきたかった…。
パフュームアトマイザーが匂わないことでお悩みの方、ぜひ今回の記事を参考に修理にトライされることをオススメします。
